900公里高速只燒40L油！比亞迪秦Plus高速油耗實(shí)測(cè)
3月8日，比亞迪秦Plus DM-i正式上市，配置車型及售價(jià)也同步公布，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為10.58-14.58萬元。
該車最大的亮點(diǎn)是其動(dòng)力系統(tǒng)，搭載比亞迪最新的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)，官方表示，即使在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)，0-100km/h加速僅為7.3s，綜合續(xù)航可達(dá)1245km。
百公里3.8L的油耗，是秦Plus DM-i在綜合路況下，取得的油耗成績(jī)。不過，對(duì)于以電驅(qū)動(dòng)為主的秦Plus DM-i車型來說，該車在駕乘感受和原理方面更接近于純電動(dòng)車 。
不過電動(dòng)車在高速狀態(tài)下，能耗更大也是業(yè)內(nèi)共識(shí)。因而有不少消費(fèi)者朋友，想了解秦Plus DM-i的純高速油耗水平。
對(duì)此，有汽車博主對(duì)秦Plus DM-i進(jìn)行了高速油耗實(shí)測(cè)。油耗測(cè)試結(jié)果也不是以表顯油耗為參考，而是出發(fā)前將油箱加止?jié)M油，等到到達(dá)目的地后，再次將油箱加滿，測(cè)得實(shí)際燃油消耗量。
測(cè)試結(jié)果顯示，經(jīng)過893.1公里的高速路況行駛，他們?cè)诩佑驼景讶加图又挂绯鋈加涂?，一共添加?0.72L燃油，換算下來純高速工況油耗為4.56L/100km。
對(duì)于這樣的油耗水平，該汽車博主也感到滿意，畢竟在比亞迪秦Plus DM-i之前，幾乎沒有燃油車和混動(dòng)車型，能夠帶來如此低的實(shí)際高速百公里油耗。
此外，秦Plus DM-i還具有不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，10.58萬元起售的秦Plus DM-i，首次將國內(nèi)插電超級(jí)混動(dòng)車型的價(jià)格，拉低到了10萬元的價(jià)格區(qū)間。
與日系同級(jí)別的卡羅拉、雷凌雙擎、凌派銳混動(dòng)等油電混動(dòng)車型相比，比亞迪秦Plus DM-i單車價(jià)格就比前者低出一萬多元。
同時(shí)，作為一款超級(jí)插電混動(dòng)車型，秦PLUS還可享受新能源專屬綠牌、推廣補(bǔ)貼、免征購置稅等多重優(yōu)惠，單免繳購置稅一項(xiàng)，秦Plus DM-i又可節(jié)省1萬多元。
那么這樣一臺(tái)油耗極低，百公里加速7.3秒，落地價(jià)格最低11萬內(nèi)就能落地的綠牌油電混動(dòng)車型，今后將會(huì)在國內(nèi)市場(chǎng)中創(chuàng)下怎樣的銷量神話，我們拭目以待。
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雖然日系車中豐田、本田的銳混動(dòng)技術(shù)名聲在外，并且與普通燃油版車型相比，油耗顯著降低，但是不能上綠牌、不免購置稅，讓其與市面上的插電式混動(dòng)車型相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步被削弱。為