2020年即將過去。盡管這一年比較艱難，但國內(nèi)SUV市場的競爭依然非常激烈，豪華品牌的緊湊型SUV和中型SUV兩個細(xì)分市場都有較多強(qiáng)勁的后來者出現(xiàn)，自主品牌推出的SUV車型除了在配置上有優(yōu)勢之外，在設(shè)計(jì)和三大件都有不少的升級。此外，合資品牌的很多SUV車型迎來“上市即熱銷”的場面。下面我們來看看在2020年所有上市的SUV中，哪些最有特殊意義，最具代表性。
廣汽豐田威蘭達(dá)
上市時間：2月28日
豐田的“雙車”戰(zhàn)略早已被大家所熟知，但在威蘭達(dá)上市之前，其姊妹車型
RAV4榮放(參數(shù)|圖片)在國內(nèi)可以說賺足了大批消費(fèi)者的信賴。面對國內(nèi)人氣最高的緊湊型SUV市場，豐田繼續(xù)延續(xù)在華的“雙車”戰(zhàn)略，待全新一代RAV4上市后，將威蘭達(dá)的推出計(jì)劃安排上。
威蘭達(dá)(參數(shù)|圖片)是同級首款搭載三種不同四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型，該三個四驅(qū)系統(tǒng)分別為DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)和E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，能最大程度滿足消費(fèi)者對城市SUV不同且嚴(yán)苛的駕駛需求。另外，即便拋開四驅(qū)技術(shù)的優(yōu)劣性，威蘭達(dá)的四驅(qū)版入門價也只要20.68萬元，而其他主要競爭對手都比威蘭達(dá)高出數(shù)萬元的差價。正因此，威蘭達(dá)無論是四驅(qū)車型的絕對銷量還是在整個產(chǎn)品中的銷量占比，都大幅領(lǐng)先于競爭對手。
長安林肯冒險家
上市時間：3月12日
冒險家(參數(shù)|圖片)是林肯的第一款國產(chǎn)版車型。國產(chǎn)版冒險家的到來，意味林肯在華本土化戰(zhàn)略正式鋪開，也意味著未來將會有更多林肯車型的價格得到進(jìn)一步的下探。今年，加上冒險家，林肯旗下共有三款車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
相比進(jìn)口版冒險家，國產(chǎn)版冒險家無論是設(shè)計(jì)還是用料，并沒有因?yàn)閲a(chǎn)化后而失去進(jìn)口版車型上該有的美式豪華風(fēng)格。同時在靜謐性上，國產(chǎn)版冒險家也呈現(xiàn)出林肯該有的水平，ANC主動降噪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。值得注意的是，國產(chǎn)版冒險家還特別內(nèi)置了中國市場專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、利用車機(jī)購物等多個功能，也是很會收割中國消費(fèi)者的好感了。
奧迪Q3 Sportback
上市時間：5月29日
相比傳統(tǒng)SUV，轎跑SUV更富有個性，因此受到很多年輕消費(fèi)群體的追捧。近年來，很多品牌紛紛推出了自家的轎跑SUV，而在豪華品牌陣營中，奧迪
Q8(參數(shù)|圖片)、寶馬
X6(參數(shù)|圖片)/X4等大家耳熟能詳?shù)能囆?，定價都在40萬以上。而今年上市的奧迪Q3 Sportback，價格更是下探到30萬以下。
相比新款奧迪Q3，奧迪Q3 Sportback也不僅僅是單純溜背這么簡單。新車在前臉和尾部細(xì)節(jié)都做了不少調(diào)整，同時還增加了新款A(yù)4L上的啞光鍍鉻閉環(huán)裝飾，營造出性能鋼炮的形象。為了滿足更多年輕消費(fèi)者，奧迪Q3 Sportback還增加了更多主打個性化的配置細(xì)節(jié)，如標(biāo)配了真皮+Alcantar混搭座椅、12.3英寸奧迪虛擬座艙和10.1英寸觸控屏，以及新增一套S-line三輻平底式方向盤等等。不過，目前國內(nèi)的轎跑SUV市場偏小眾，除了領(lǐng)克05之外，大部分轎跑SUV并沒有貢獻(xiàn)太多的市場銷量。但是對于奧迪而言，奧迪Q3 Sportback的上市不僅拓展了Q3家族的產(chǎn)品陣容，同時也成為了同級別中極具特色的車型。
長安UNI-T
上市時間：6月21日
UNI-T是長安汽車高端產(chǎn)品序列UNI的首款車型，其相比長安汽車以往的產(chǎn)品，甚至是市面上的車型，最讓人驚喜的就是其造型設(shè)計(jì)，看上去猶如一款概念車，完全顛覆了我們對自主品牌車型的固有印象。而在市場表現(xiàn)上，今年長安11月份共銷售11.39萬輛，同比增長36.4%，其中長安UNI-T已經(jīng)連續(xù)5個月銷量破萬，占據(jù)了品牌總銷量很重要的一部分。
市場上有一個共識：隨著消費(fèi)的升級，自主品牌要想保持強(qiáng)大的市場競爭力，就要走高端化之路。長安汽車此前在高端化道路努力過，推出了旗艦產(chǎn)品長安CS95，但國內(nèi)中大型SUV市場的體量有限，銷量表現(xiàn)平平。長安選擇更改路線，通過走精品路線的UNI序列來獲得當(dāng)下消費(fèi)者的青睞。值得一提的是，在今年的廣州車展上UNI序列的又一成員——UNI-K正式亮相，未來長安汽車的向上之路是非常值得期待的。
吉利豪越
上市時間：6月23日
吉利是為數(shù)不多的全面均衡發(fā)展的自主品牌。近年來，吉利一邊推出適應(yīng)市場趨勢的全新產(chǎn)品，一邊對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級，涵蓋了轎車、SUV、MPV以及新能源市場的產(chǎn)品矩陣。然而，吉利現(xiàn)有的大多數(shù)產(chǎn)品都是緊湊型級別。為了進(jìn)一步開拓市場，定位為中型SUV的豪越順勢推出。
上市當(dāng)天，豪越直接硬剛中型SUV市場的標(biāo)桿級產(chǎn)品——漢蘭達(dá)。確實(shí)，在配置水平以及整體尺寸上，豪越都要領(lǐng)先于漢蘭達(dá)。中型SUV市場從不缺少挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的車型，但這些車型的挑戰(zhàn)過程稍顯吃力，畢竟?jié)h蘭達(dá)的品質(zhì)和品牌價值擺在這里。不過，近年來吉利旗下的高品質(zhì)車型在市場上形成不錯的市場口碑，價格也只是A級合資SUV的水平，完全有實(shí)力與漢蘭達(dá)掰掰手腕。
大眾探岳X
上市時間：7月17日
除了奧迪推出Q3 Sportback之外，一汽-大眾也緊跟著轎跑SUV市場的潮流，首次引進(jìn)采用Coupe造型設(shè)計(jì)的探岳X。探岳X基于探岳打造，為了營造運(yùn)動風(fēng)格，探岳X全系標(biāo)配了R-Line套件，整體風(fēng)格還比探岳的R-Line版本還要更加個性一些。
縱觀整個合資中型SUV市場，整體造型都是偏方正的，如冠道、昂科威等等，缺乏一些設(shè)計(jì)動感的車型。另外，很多合資中型SUV都主打家用舒適，探岳X配備的第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以給駕乘人員提供舒適感和推背感?？梢哉f，探岳X的推出，打破中型SUV市場的傳統(tǒng)定義。
哈弗大狗
上市時間：9月25日
說到今年最讓人印象深刻的SUV車型，哈弗大狗應(yīng)該算是其中的一款。相比產(chǎn)品品質(zhì)，哈弗大狗更被人記住的是它的名字。當(dāng)然，這個容易被記住的名字讓其在開啟預(yù)售前就獲得空前的熱度。而在11月份，哈弗大狗共售出8555輛，環(huán)比增長22%，即將成為哈弗汽車旗下又一款月銷量破萬的車型。
細(xì)想一下可以知道，空有一個“網(wǎng)紅名”是不可能讓哈弗大狗“上市即暢銷”的，強(qiáng)勁的實(shí)力才是產(chǎn)品爆火的基石。哈弗大狗基于檸檬平臺打造，定位為“3/4刻度座駕”（也就是城市SUV和越野車之間的車型）。國內(nèi)這一細(xì)分市場上少有車型坐鎮(zhèn)，可以說是一片藍(lán)海，因此哈弗大狗的市場潛力很大。另外在三大件上，哈弗大狗上市前期推出了高性能、低排放的1.5GDIT+7DCT的動力總成，在廣州車展上又推出高效能的2.0T動力；哈弗大狗還提供第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)和后橋配備牙嵌式差速鎖選裝。根據(jù)轱轆哥試駕的經(jīng)驗(yàn)，哈弗大狗面對城市路面以及輕度越野路況非常自信，非常適合偶爾外出自駕游的消費(fèi)者。
梅賽德斯-邁巴赫GLS
上市時間：11月19日
廣州車展前夕，梅賽德斯-邁巴赫GLS迎來正式上市，新車的指導(dǎo)價區(qū)間為158.80-273.80萬元。新車是梅賽德斯-邁巴赫GLS在華市場的首款SUV車型，新車的推出，不僅能豐富品牌的產(chǎn)品矩陣，在鐘愛SUV的中國市場上，還能挖掘更多潛在的中國消費(fèi)者，從而進(jìn)一步鞏固邁巴赫的定位和形象。
邁巴赫GLS保留了與奔馳GLS相同的車身輪廓和線條，在諸多細(xì)節(jié)上更注重尊貴感的營造。車內(nèi)的座椅、車窗框架、車頂和儀表盤等位置都采用Nappa 真皮材質(zhì)包裹，車內(nèi)所有座椅均支持多角度電動調(diào)節(jié)、并提供熱石按摩、加熱通風(fēng)與記憶功能。動力方面，邁巴赫GLS搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)，配備48V微混系統(tǒng)，百公里加速僅為4.9s。值得注意的是，新車搭載了為中國市場特制的交通擁堵輔助系統(tǒng)和主動變道輔助系統(tǒng)，以給中國消費(fèi)者提供更高的舒適度。
華晨寶馬iX3
上市時間：11月20日
2020年可以說是寶馬在中國的“新能源之年”，目前在華已有6款新能源產(chǎn)品，而寶馬iX3是寶馬品牌的首款國產(chǎn)純電動SUV。據(jù)了解，寶馬iX3將由華晨寶馬生產(chǎn)，并銷往39個地區(qū)，主要面向歐洲市場，妥妥的一款逆輸出車型。新車上市后，豪華品牌的純電動SUV市場競爭更加激烈，也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式在中國市場開啟了BMW i品牌的全新攻勢。
新車基于寶馬X3打造，外觀上可能沒有給到消費(fèi)者太多的驚喜，在細(xì)節(jié)上增加不少藍(lán)色元素點(diǎn)綴，以彰顯其新能源車的身份。但值得注意的是，寶馬iX3是首款搭載第五代eDrive技術(shù)的車型，其率先在中國市場上市，也足夠證明寶馬對中國新能源市場的重視和信心。
紅旗E-HS9
上市時間：12月4日
近年來，紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣逐漸完善。在本月的4日，紅旗推出了旗下全新純電大型SUV車型——E-HS9。要知道，這款純電動SUV車型是紅旗首次“觸電”的產(chǎn)品，而敢于將一款大型旗艦SUV作為首款純電動車型，可以看到紅旗E-HS9對于品牌而言有著非常重要的戰(zhàn)略意義。
紅旗E-HS9基于FME純電平臺打造，造型風(fēng)格與紅旗E115概念車相像。跟其他家族車型一樣，紅旗E-HS9采用了非常多的中國設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出品牌該有的大氣磅礴之感，同時新車還提供豪華專屬的拼色車身，豪華感十足。動力方面，紅旗E-HS9全系均搭載前后雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率可達(dá)511Ps，百公里加速最快可達(dá)5s。就產(chǎn)品力和氛圍來看，紅旗E-HS9不輸百萬豪車，樹立了自主品牌純電SUV的榜樣。
以上的SUV車型是轱轆哥認(rèn)為最具特殊意義的十款。當(dāng)然，今年上市的重磅SUV遠(yuǎn)不止上述這十款，如果你內(nèi)心還有其他對你而言有特別意義的車型，不妨給轱轆哥留言。
