隨著軌道交通的迅速發(fā)展，TOD（以公共交通發(fā)展為導(dǎo)向的開發(fā)模式）的建設(shè)規(guī)模迅速提升，這種集約型的開發(fā)模式將交通樞紐升級的同時，將站與城緊密連接，更多的步行空間將被提供，綠色出行將成為居民首選，而基礎(chǔ)設(shè)施、政策和技術(shù)的創(chuàng)新正在幫助人們創(chuàng)造一個便捷、鏈接、社區(qū)友好和可持續(xù)的未來。
 
從2015年起至今，上海萬科通過天空之城項目，探索出一條因地制宜的TOD發(fā)展路徑，整合紅線內(nèi)的社區(qū)、商辦、配套，以及紅線外的交通、道路、綠地、廣場、設(shè)施等資源，充分發(fā)揮土地和公共交通的使用效率，激活區(qū)域活力。

 
集約化開發(fā)打造“立體城市”
 
圍繞復(fù)合集聚型開發(fā)、郊區(qū)低密度開發(fā)、集約型城市功能分布、高質(zhì)量公共交通體系等規(guī)劃理念，促進基礎(chǔ)設(shè)施和周邊城市街區(qū)進行一體化開發(fā)的模式正在成為城市發(fā)展的主流。
 
在規(guī)劃之初，天空之城就確定了以公共交通站點為中心的開發(fā)思維，按照15分鐘生活圈范圍進行規(guī)劃和配置，以一公里為半徑建立地鐵車輛段上蓋的城市綜合體。

 
天空之城總占地面積約30萬平方米，總建筑面積約80萬平方米，包含了約10萬平方米的元氣商業(yè)-上海天空萬科廣場、約10平方米的商務(wù)辦公-天空萬科中心、約35萬平方米的高端住宅（住宅分五期打造現(xiàn)已全部售罄，前四期已交房）、以及中高端租賃住宅-天空之城@HOME、約19萬平方米的綠地規(guī)劃等，構(gòu)成了一座“立體城市”，真正實現(xiàn)了把生活半徑縮小到家門口，高效便利地滿足生活上的一應(yīng)需求。
 
萬科營造TOD的理想是讓城市回歸到人的尺度的“人民城市”，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，整個天空之城在項目內(nèi)的路網(wǎng)規(guī)劃非常復(fù)雜和多元，對內(nèi)有完善的步行體系，對外在地面交通市政化的同時，通過天橋鏈接各個業(yè)態(tài)以提升效率。

 
面對打造“依托軌交站點和車輛段上蓋綜合開發(fā)街區(qū)”這一理想之城，需要通過嚴格的技術(shù)規(guī)程和施工管理來確保高品質(zhì)的空間產(chǎn)品落地，這樣的堅持體現(xiàn)在工程技術(shù)保障的方方面面。
 
在天空之城實踐過程中綜合安全、舒適、高效、規(guī)范等多方面需求，協(xié)調(diào)35家設(shè)計單位、22家施工單位，處理13種復(fù)雜標(biāo)高，積累120篇論文的實踐，完善20多項設(shè)計規(guī)范條款。最終落定《萬科TOD安全邊界綱領(lǐng)》中的十大技術(shù)專題，申請了十項TOD專利技術(shù)；獲取全國首張車輛段上蓋商住辦混合方案批復(fù)；并推進《上海市城市軌道交通上蓋建筑設(shè)計標(biāo)準規(guī)范》的落定。
 
其中，對“減震降噪”的技術(shù)創(chuàng)新是最典型的例子：通過在車輛段和上部的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換采用了“隔震支座”構(gòu)造技術(shù)，使上部辦公、住宅如同建造在巨大的彈簧基座上，大大吸收了車輛段和地面?zhèn)鱽淼膭傂哉饎樱煌瑫r，在車輛段的試車線運用了“隔聲墻+消聲百葉+浮置扳道床”技術(shù)，咽喉區(qū)設(shè)置“阻尼鋼軌”，出入線設(shè)置“減振扣件+聲屏障”等組合構(gòu)造對于17號線輕軌運行段，運用了梯形枕木軌等一系列措施來降低噪聲傳播，并通過嚴密的施工組織保證高品質(zhì)的技術(shù)實現(xiàn)。
 
“城市化”社區(qū)管理
 
應(yīng)對我國城市軌道建設(shè)的體制機制，上海萬科和地鐵投資聯(lián)手打造并運營了天空之城項目，并成立獨立的運營公司，不僅包含商辦運營、市場推廣、多經(jīng)管理等經(jīng)營性業(yè)務(wù)，也將萬科物業(yè)（住宅）、萬物梁行（商辦）、萬物云城（公共區(qū)域）納入其中，同時委托三菱、港鐵、申通三家咨詢顧問，覆蓋從開發(fā)到運營的全周期服務(wù)。確保各業(yè)態(tài)間能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)最大的共同效益。
 
天空之城的TOD大運營管理機制是在充分挖掘城市資源的基礎(chǔ)上，再通過整合優(yōu)質(zhì)資源加成自身經(jīng)營運營能力。我們希望通過統(tǒng)一的運營體系，統(tǒng)一的對客界面，統(tǒng)一的對客權(quán)益以及統(tǒng)一的客戶身份來管理好整個項目的物業(yè)方向。
 
天空之城的服務(wù)目標(biāo)不僅是針對項目內(nèi)部，更是以完善的姿態(tài)與城市相融合，試圖通過高效便捷的路網(wǎng)設(shè)計、快慢結(jié)合的場景轉(zhuǎn)換、錯落交織的資源整合，以及更新迭代的物業(yè)服務(wù)，滿足站城樞紐的多元需求。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，申通和上海萬科在規(guī)劃天空之城初始便創(chuàng)立了7項原則，發(fā)揮了地鐵建設(shè)運營商和城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商的整合優(yōu)勢，成為TOD創(chuàng)新的關(guān)鍵。
 
以“天空之城”為樣本持續(xù)探索
 
正如美國社會學(xué)家Ray Oldenburg提出的“第三空間”，包括城市的咖啡館、圖書館、商場等公共空間，這些空間將各種不同背景不同想法的人鏈接起來，從而實現(xiàn)跨界對話交流，讓城市更顯活力。
 
天空之城以鏈接、開放、復(fù)合等理念，融匯更多的城市功能、藝術(shù)人文和自然環(huán)境等要素，成就多樣、豐富、交錯、混合的共享城市，讓不同年齡、喜好、性格的人群能在這種匯聚中發(fā)現(xiàn)、認識和創(chuàng)造城市新生活，讓人們可以慢下來，感受城市給人們帶來的幸福感。
 

 
約80萬方規(guī)模的天空之城通過四大大業(yè)態(tài)場景（元氣型消費場景、未來式生活場景、國際化商務(wù)場景、高品質(zhì)租賃場景），及五大價值場景（消費辦公中心、多模式交通樞紐、大城活力生活、綠色健康空間、城市服務(wù)），助力城市“生產(chǎn)、生態(tài)、生活”三位一體的融合發(fā)展。
 
項目周邊匯集了大量國際家庭、高品質(zhì)年輕家庭、都市辦公白領(lǐng)、國際化展會商務(wù)人士等高密度人群，依托樞紐級的交通網(wǎng)絡(luò)，可以讓來往于天空之城的人們自由切換出行模式，提升城市效率。
 
于9月30日正式開業(yè)的上海天空萬科廣場，以約10萬方元氣商業(yè)面向周邊約5公里家庭的消費需求，提供多重互動空間，在商業(yè)中庭、戶外庭院、露臺和主題屋頂花園，引入豐富的藝術(shù)活動，為人們提供全天候的休閑社交和家庭陪伴空間。
 
契合天空之城星之嶼的“大社區(qū)”配套，天空之城@HOME打造出豐盛的租客共享服務(wù)空間及復(fù)合型公區(qū)空間。
 

 
在天空之城@HOME 10號樓，萬科聯(lián)和松下從對未來租賃住宅的發(fā)展趨勢洞察出發(fā)，憑借“精工細節(jié)+質(zhì)感入微”的組合，創(chuàng)新性地為當(dāng)下的年輕一代提供了一種全新解決方案。廊式的空間類型、豐富的共享配套、鮮明的一體化設(shè)計、易于承擔(dān)的服務(wù)體系，為住戶打造全方位“安全、安心、舒適”的居住環(huán)境，提供“簡約、自然、健康、富質(zhì)感”的生活美學(xué)。
 
精裝之上，將住戶行為置入環(huán)境的時間和空間維度中，從空氣、隔音、照明、水質(zhì)、體感、材料六大維度予居者健康關(guān)照，從33種細節(jié)讓健康融于日常。以入住者視角升級產(chǎn)品，為上海多元人才創(chuàng)造獨一無二的理念和場景。
 
天空之城是一個城市創(chuàng)新樣本，它的城市理想在于構(gòu)建一個充滿生機和活力的TOD社區(qū)公共生活中心，從元氣城市到元氣街區(qū)，再到元氣天空，全方位落實一座“元氣之城”的理想定位。